巴顿楼下的第二年他变成了那赛季的wdc。

谁看了不说运气好？连被新闻报道都会是一段佳话。

当然了，这都是后话。

简森巴顿那天非常绅士地为我拎了包和箱子。今天在岔路口分开，汉密尔顿和罗斯伯格一个方向，我和简森一个方向。

汉密尔顿指我又指他，和罗斯伯格耳语的声音被听的一清二楚，说他们俩为什么往一个方向走？罗斯伯格说不知道，然后直接问我，说你们为什么往一个地方走？

简森说因为我们是邻居呀。

差了十几层算什么邻居啊……我腹诽，说是上下层的关系。

走在回公寓的路上安静地比一个人走还要寂静，为了不打破这种氛围只能尽力控制了脚步的声音。

“为什么要这样走路？”脚尖先脚底接触地面，好像特地被恶作剧反着来一样，脚底接触地面的时候踩到一片落下来的叶子，发出刺耳的咔嚓一声响。

咬着牙缓解尴尬，简森看到我这样的夸张表情笑出声，说什么啊。和我在一起这么紧张吗？

“和很陌生的人在一起都很紧张吧。”

“很陌生的人是指我吗？”

“这里还有别人吗？”

他说我以为我帮你一次后，我们之间的关系会变得亲近一点呢。不是已经交换了联系方式吗？

没有get到简森的意思，我说然后呢？

他也没有get到我的意思，说如果是你给我打电话，我会接的。

眼睛扑闪，从口袋里拿出手机，对着通话记录一个个念出来名字或是姓氏，说一天到晚有很多人给我打电话，但是我一个都没接。

我说也有很多人给我打电话的，设置了静音所有不常听得到。和印证说法似的拿出手机的时候屏幕是亮的，屏幕上面的名字是刚刚分开的尼科罗斯伯格。

简森示意我接电话随意，于是我犹豫了一下按下接听键。罗斯伯格问我有没有到家？别被巴顿那家伙骗走了？他是个坏家伙。

啊…

和摆着一副无辜脸的简森对视，我默默按小了手机的外放声音。

没有听见吧？最好没有听见。

听见了也没关系，反正是罗斯伯格说的。

往侧面挪了两步，和罗斯伯格说刚刚简森就在旁边。

罗斯伯格静默了几秒钟，转而理直气壮地说你怎么还和他在一起？他小时候就想着抢走我爸爸的注意力，完完全全的坏家伙。

我说明明是你黏keke太厉害了吧。

他噎一下，说不管啦，难道他一点问题都没有吗？

挂断电话回到简森的旁边，他眼里还带着微不可查的笑意，说你和尼科是朋友吗？

怎么总是在问一些显而易见的问题？

他说我和尼科没有很熟悉，但很早就见过面了。我说噢，我和尼科也认识的很早，不过那时候我也很小。

简森说我很惊讶你们之间的关系居然如此融洽。恕我直言，有新闻上说你们是死对头。

真的认真思考了一会，我说确实是死对头，但也是朋友。

简森说了他罗斯伯格父子第一次见面的场景，比罗斯伯格本人说的更为详细一点。实际上他不用说我也知道，娇养长大的公主尼科需要他身边人的所有爱和注意力。

但也是因为他收获了很多爱才能够像现在这样毫无顾忌地表达一切。是在爱里长大的孩子，所以罗斯伯格也很擅长表达爱。

我说如果被他划进朋友的范畴里，和他相处还挺有意思的。说到这里电梯门打开，简森要和我一起出来，我说不用啦。然后把他推回去，说明天见。

第94章 板鸭生活第八十五天

18.

本田所有的经费都投入了下个赛季的研发之中，立志于迎合09赛季的规则并借助其中漏洞达到最高目标，试图在09赛季造出火星车，实际上也做到了。

如果除去在08年的那场退出又重新加入的闹剧以外，一切都完美到不可思议。

简而言之，言而简之。就是我拿到了我“新”车队的股份，变成了股东之一。

不得不感叹我选司的能

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力不是一般的强大，总会发生一些意料不到的事情，比如我的公司破产了！

是的，刚来公司半年，和简森巴顿磨合期刚刚过去没几个月，我就经历了公司的大变革。

准确而言并不是破产，只是本田因金融危机与巨额亏损负债累累，宣布退出F1比赛并低价出售车队。

实际上从很早时候就能体会到预兆了，08年经济大危机，不仅本田，其他F1车队也都难以应付不断上升的车队支出。

进本田时车队氛围就不怎么愉快。财政紧张，投入和收入短期内不成正比，公司上赛季在车队运营上支出了F1创纪录的1.47亿英镑，但车队最终排名第八。

人总是要乐观的，我非常乐观的认为应当是把所有钱都投入了新车的设计。毕竟车队成绩不好，车队氛围自然好不了。经历过宝马索伯的转型期队内氛围的我对此深有体会。

出售消息首先是在700名雇员间传播开的，但除此之外维珍集团的布兰森以及其他潜在买家也对本田车队表达了兴趣。

我的技术总监兼车队领队布朗先生对收购车队几乎是有着百分之五十的打算。而我莫名其妙的填上了那剩下的百分之四十，其余管理层承担了那百分之十。

天杀的。和本田的拖拉机过了半个赛季，好不容易感到将熬出头，携我的帅哥搭档简森巴顿开上火星车，至此走向人生巅峰。

结果你说什么？车队没了？我的火星车呢？我那么大一个在面前朝我招手的火星车呢？

管理层会议结束后留下来和布朗商讨具体的事项。作为工程师，我和布朗的几乎是那种天天见面的同事，也许是真的在宝马索伯被害惨了，我觉得布朗是一个大好人。

他是个极其负责人的人，对年轻人没有任何歧视心理，会听取意见，堪称一位完美领导。

本田能挺过籍籍无名的赛季，并让巴顿和巴里切伦至现在还没找下家和他的人格魅力脱不了关系。

就像他现在做出收购车队除利益之外承诺的是给予员工合理的中转期，而不是直接解散让其陷入空窗。

好吧。和巴里切伦没有和简森巴顿那么熟悉。我只知道后者一部分原因是除了本田外也很难寻找到新的席位。

他的团队在和小红牛联系，但如果他想在小红牛获得席位，则需要带资进队。

现在布朗把数据明晃晃地摆在我面前，说截至决定出售之前，预计车队的净利润将下降69%。

百分之六十九是这么样的数据呢？用最简单的方式说就是会亏很多钱，不止亏很多钱，需要拿出布朗名下的房产和资产给银行做抵押。并且一个赛季给车队打白工，没有工资。

他说这是一个巨大的赌注，问我要不要做。

然后说现在你还有机会后悔，法拉利正在为莱科宁寻找新的工程师。我认为你也许能在那个岗位上获得不错的成绩。

气氛实际上非常凝重，万恶的神经绷紧的同时我居然想高歌一曲。

不好意思，跑题了。

我特别认真地说我投资了难道不还是员工吗？

害得他笑了一下，说你的钱会成为前期运营的救命稻草。你的名字会和布朗GP永远连在一块。赌上职业生涯的事情你要做吗？

我说我们还能说服维森集团参与投资，他们是最开始有收购意向的企业。或者说服伯尼提前预支了本该赛季末才发放的电视转播分红。

布朗的眼睛亮了，说如果你能做到的话。